Comment maintenir une température élevée dans un compresseur d'air à vis

Comment maintenir une température élevée dans un compresseur d'air à vis :
Tout d'abord, vérifiez si l'élément de mesure de la température de la machine est défectueux. Vous pouvez utiliser un autre instrument de mesure de la température pour la paire scolaire. S'il n'y a pas de problème avec le composant de mesure de la température, vérifiez la différence de température entre l'importation et l'exportation du refroidisseur d'huile, normale entre 5 et 8 degrés.
Si la température est supérieure à cette plage, cela signifie que le débit d'huile de l'huile, le circuit d'huile est bloqué ou la vanne de régulation de température n'est pas complètement allumée, veuillez vérifier le filtre à huile (considérez si le débit est insuffisant avec le filtre à huile alternatif). ; Pour certains modèles, veuillez vous adapter au débit d'huile organique plus important. Vérifiez si la vanne de régulation de température est normale. Vous pouvez retirer le noyau de la valve et fermer l'extrémité de la valve de contrôle de la température. Le compresseur d'air à vis doit considérer si le chemin d'huile est bloqué.
Si la différence de température est inférieure à la plage normale, cela signifie que la dissipation thermique est mauvaise. Veuillez vérifier si la quantité d'entrée d'eau est insuffisante ; si la température d'entrée de l'eau est trop élevée ; si le dispositif de refroidissement est noué (partie de route d'eau); s'il y a de l'huile (partie de route pétrolière) dans le refroidissement. Veuillez vérifier si le dissipateur de chaleur est trop sale ; si le ventilateur de dissipation thermique est anormal et que le volume d'air est insuffisant ; si le conduit d'air est obstrué ; si le conduit d'air est trop long; Il y a des saletés d'huile dans le radiateur.
Si la différence de température est toujours élevée dans la plage normale, la machine est toujours élevée, ce qui indique que la chaleur de la tête de la machine dépasse la plage normale, et il convient de vérifier s'il y a surpression, si l'huile est mauvaise, si l'huile vieillit et si le problème de non-roulement de l'agence est même le frottement.
De plus, s'il y a des vannes de rupture d'huile (certaines personnes appellent des vannes d'alimentation en huile et des vannes d'arrêt d'huile), s'il y a des défauts, le défaut de la vanne de rupture d'huile sautera généralement et la température augmentera directement.